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別再小看燒機油,好多師傅不會修

日期: 2019-08-14
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收到這麽個案例:

今天修理廠來了一輛新捷達,車主反映說,上次回老家保養後,現在才2000公裏,機油燈就報警了,過來要補加機油。

車主說之前也有燒機油現象,但沒這麽嚴重,問是不是車有毛病了,于是和車主一頓長聊。聊天的時候,無意中發現該車主上次回老家保養,用的是朋友給的0W-20型機油,還說問了別人,這機油比之前的要好。

我直接和他說,你這機油是沒問題,可是選擇上有一定的問題。于是對其一番指導,這裏也和大家聊一聊燒機油的那些事。(文末有爲什麽這車選0W-20型機油燒機油更嚴重的解釋)

別再小看燒機油,好多師傅不會修?

燒機油有一些什麽危害,你知道的有幾個?

1、加劇積碳的産生,造成發動機抖動

2、動力下降,燃油消耗加劇

3、加劇氧傳感器、三元催化器的損壞

4、尾氣排放超標

別再小看燒機油,好多師傅不會修?

有的朋友就會問了,我怎麽知道一輛車燒不燒機油?

如果具備以下幾個條件中的某一個的話,就說明該車存在“燒機油”現象:

1、冷啓動時排氣管冒藍煙

2、加速時排氣管冒藍煙

3、燒機油嚴重時,機油加注口也會有異常煙霧。

4、在無泄漏的情況下,機油消耗嚴重

別再小看燒機油,好多師傅不會修?

我們判斷出一輛車燒機油了,也要知道有哪些方面會影響到燒機油。

1、氣門油封密封不嚴漏油

2、活塞環間隙過大或開口位置有問題

3、活塞環卡死(積碳)

4、活塞環裝反(錐面環)

5、缸套或活塞環磨損

5、渦輪增壓器油封損壞(從進氣口吸入機油)

6、機油粘度選擇錯誤

7、機油添加過多

別再小看燒機油,好多師傅不會修?

到這裏,我們知道如何判斷一輛車是否燒機油,也知道哪些方面會影響到一輛車燒機油,那我們應該具體怎樣去維修?

1、查看尾氣顔色(或車主告知冷起動冒藍煙)

2、查看機油是否添加過多或缺失嚴重;

3、外觀檢查是否有漏機油現象;

PS:上面三步,是爲了進一步驗證車輛是否真的存在燒機油現象。

4、查看車型以及總行駛裏程數;(此處判斷燒機油是否爲通病或是機器老舊,)

5、查看(或詢問)上次保養時間、保養時公裏數以及使用機油;(根據第一步排除正常機油消耗與機油選擇錯誤,文末也會給大家講解如何選擇機油)

6、詢問近期有無維修過發動機(排除因活塞環裝反導致漏機油以及看是否有維修過某些項目)

7、檢查進氣管道(或渦輪增壓器)是否有機油(或漏機油)

PS:冷啓動時排氣管冒藍煙,重點檢查氣門油封;加速時冒藍煙則還應重點檢查是否機油添加過多,活塞環卡死或裝反,活塞環間隙過大或開口不對等。

別再小看燒機油,好多師傅不會修?

文章開頭的案例以及文中也給大家說過,機油選擇不對,也會引起“燒機油”,這裏就給大家說一下,我們應該如何通過選擇機油來避免燒機油現象的産生。

1、根據機器的新舊程度,適當調整選擇機油粘度;

如機器行駛裏程過多,多少會存在一點磨損老化,會出現輕微燒機油,這時我們可適當選擇粘度高一點的機油來改善燒機油的現狀。

2、根據使用手冊選擇適當粘度的機油;

有的車主,會認爲低粘度的機油對車更好或是完全不懂,追風式的去買機油。小編我曾經就遇到一車主,家裏的BYD F3,过来加0W的机油。

PS:機油的粘度越低,流動性確實更好,但相應的對發動機密封性要求也越高。此時有一定車型,因爲本身密封性不是很高,如選擇低粘度機油,則會相應的增加機油的消耗(“燒機油”)。

別再小看燒機油,好多師傅不會修?


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