産品推薦 / Products

打造綠色環保新能源高科技産業......

核心科技,您的不二之選

研發技術

在技術研發方面,公司長期與中科院、華南理工大學、長安大學有長期的合作關系。聘請了中國科學院研究員、博士生導師。中國汽車行業傑出領袖陳光祖爲總顧問。華南理工大學教授梁榮光先生爲公司技術顧問,從事電動汽車及相關技術的研發與合作。

公司已开发出电动汽车永磁電機,电动汽车永磁轮毂电机、电动汽车伺服控制系统、并与合作企业开发出符合时代需求的高续航里程的电动汽车動力電池,我们已经在测试续航500-600公里的纯电动汽车。

公司現爲“深圳市汽車行業協會理事”企業、“省質量穩定放心産品”企業“深圳市政府采購中心設備供應商認證”企業、“進出口質量認證”企業、具有獨立的進出口權。

生産制造

公司特別以提高我國電動汽車必備的高效節能電機制造水平爲己任,經過公司全體專家和員工的努力,公司現已具有高效節能電機制造、電動汽車零部件開發、高精密高轉速電動汽車動力電機及電動汽車輪毂電機的研發制造、銷售、服務能力。

占地面积30000平方米,拥有各种设备近百台,是专业从事电动汽车电机的生产厂家,拥有产品开发设计、生産制造、推广的能力。另外我们还通过国际知识产权技术合作生产符合国际标准的高端节能环保汽车润滑油。已经全面向全国招商推广并销售。

卓越的核心科技,您的不二之選。

服務體系

自有專家團隊幫助服務客戶,只要有技術方面的問題,專家團隊就會在24小時內免費指導操作。

为保证产品的稳定性和先进性, 公司在北京、深圳、韩国有固定的研发团队人员,同时能够及时了解行业的动态及发展方向,使得技术始终走在行业的前端。

公司現爲“深圳市汽車行業協會理事”企業、“省質量穩定放心産品”企業“深圳市政府采購中心設備供應商認證”企業、“進出口質量認證”企業、具有獨立的進出口權。

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常見問題 / FAQ More
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發布時間: 2015 - 09 - 04
◆售後服務我公司確保産品質量可靠,提供操作手冊和産品說明書,並進行技術培訓。我公司設有“專線技術支持電話(0755-26398811)”。
浏覽次數: 206
發布時間: 2015 - 04 - 02
集團主要依托于社區,著眼于聯合與調動全社會力量辦培訓,發揮整體優勢,成爲區域性職業培訓工作的主導力量。
浏覽次數: 325
發布時間: 2014 - 11 - 07
中豐電動汽車在經營管理上將全面、系統地掌握資金運營流程,更科學、細致地做好財務預算,將資金利用率最大化。以上進、真誠、協作、高效、優質的經營准則爲基礎來進行公司的團隊建設工作;堅持人才培養的理念,努力打造優秀的團隊,爲客戶提供更高品質的服務和科學指導。
浏覽次數: 273
發布時間: 2015 - 07 - 06
1、专人负责对口管理:指定专门的业务经理到贵司公司驻站服务,向客户提供“一站”式服务;2、专人负责信后服务:指定专职客户服務中心经理负责平时与贵公司的联络、沟通、协调;3、投诉处理:所有服务投诉均由专职服务督察在半小时内答复,其中属于服务事故的按照服务事故方案处理,并在两个工作日内回复最终处理结果;4、保险赔偿:货物出险后,我司将于第一时间通知贵公司,并向当地公正机构及保险公司报案,协调贵公司办理有关索赔单证;5、服务提升:定期由我司物流专家、专业人员、客户服务人员、操作人员和贵司相对应的物流部门相关人员,对前期工作进行检讨,并提出更加好的解决方案,并由我司物流专家向贵公司工作人员进行专业培训。A、取货:接到客户指令后按客户指定地点取货,取货时差不超过1小时;B、定车/仓:确保在当天完成,并给书面确认;C、发货:所有货物按客户预定时间全部按时离港;D、派送:货物到达目的地之后,及时与收货人联系,按时送货上门;E、查询:答复时间不超过30分钟;F、货物跟踪分信息跟踪和人工跟踪,各自由专人负责,及时查询。信息跟踪:客户凭本公司的运单号码自行查询货物动态;专人跟踪:由专职客户服务人员以电话、传真、E-mail方式向客户定期提报货物在途位置状况。
About us / 公司簡介
海洋之神 企业简介  将下载地址复制到浏览器的网址栏里面下载安装 深圳中丰APP安卓版下载地址:http://site.xiniuyun.com/android/27664/2248_released.apk 深圳中丰APP苹果(IOS)版下载地址:http://web72-11209.06.xiniuyun.com/IOSConfig/IOSConfig_2249_released.html 海洋之神顺应当今社会对节能环保的需求,以中国科学院一些电机专家和新能源行业的科学家为技术依托,面向国内外市场开发生产国际水准永磁電機、电动汽车动力总成电力模块系统,是集科研技术、工业生产、国际国内贸易于一体的高新科技企业。公司主营业务为:开发、生产电动汽车专用的永磁轮毂电机和电动汽车永磁電機动力总成;开发、生产电动汽车及燃油汽车所需的各类节能电机;开发、生产纯电动汽车发动机动力电力总成系统。开发、生产大功率无外部能源供给的发电机和整体写字楼供电系统解决方案。开发、生产大功率发电机组。产品特点:永磁轮毂电机是电动车的终端产品,是电动车的发展方向和普及应用的关键。我国科学家已经成功解决了永磁材料不可逆转退磁现象的世界性难题,使用此项专利技术生产的电机具有体积小、重量轻、转速高、温升低、能耗小、磁场恒定、速度可调等显著特点,它在电动汽车上的应用将大量减少电机对能源的消耗,对延长车辆续航里程、提升车辆的速度与品质等方面可发挥无可替代的作用。纯电动汽车动力系统方面我们已经实现了技术的验证,于2018年开始设计纯电动汽车动力系统模块,此项技术的突破将完全打破了现有的技术壁垒,使得纯电动汽车不再依赖動力電池装载量增加续航,一辆轿车只需要5-10千瓦的电池组作为启动电源即可以实现纯电动汽车的超级续航能力,公司计划在2019年推出各种栽种量的样车路试。目前我们已经通过了单项技术的装车测试。公司将于2020-2021年布局完成年产200-500万台以上的动力系统向行业各汽车制造商开放订购装配。以上两项技术的推广应用可在现有技术基础上数倍增加电动车续航里程,尤其是新型动力系统的应用可以达到电动汽车不在依赖电池充电的模式。我们的口号是:开发新技术,普及电动车,造福人类社会!从节能环保面向国内电动汽车制造产业大市场,电动汽车核心技术及部件当前主推的产品...
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90%的人都分不清!機油到底多久才換?
早换机油浪费油,晚换机油危害车。机油到底啥时候换好呢?先来看看咱们云城市的朋友们是怎么说的: 用车多看里程,用车少看时间3000公里一闻味,6000闻一次,看情况换看公里数要不看时间那个先到为准!提前换掉对发动机更好…建议一般5000公里一换机油更换周期使用原厂机油 需按保养手册指引更换新车买回来后前面都是在4S店里进行保养的,保养用的机油也都是所谓的原厂机油。在这种情况下,只需要遵循着汽车保养手册上面的指引的周期来更换机油就行了。像日系车大多是5000公里或者半年一换,欧美的车则大多数是7500公里或者半年一换。不过,建议大家首次保养可以提前一些,因为发动机在首保之前,是处于首个磨合期,会有较多的机械碎屑会出现发动机内。早些做保养把它们“放”出来,对发动机绝对是有百利而无一害的。   自购机油 按不同种类有不同的更换周期如果保养是更换的是自己购买的机油,那就要根据机油的不同种类来区分更换周期。机油分为矿物油、半合成油、全合成油三类,这三类机油的更换周期也各不相同。一般来说,矿物油的更换周期是半年或5000公里一换,半合成油是半年或者7500公里一换,全合成油则是半年或者10000公里一换。   非常规驾驶状况同样需要缩短更换周期 不过无论是保养手册上的指引,还是自购机油本身的建议,都是指在“一般驾驶”情况下的更换周期。而“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶,很少停停走走。而像在城市驾驶中,红绿灯和堵车导致汽车长时间怠速或者走走停停,经常在低于8km的短距离内行驶,开车上班,但到单位车还没热。这些就属于非一般的“耗损性驾驶”。这种“耗损性驾驶”会导致发动机内出现大量积碳,从而影响到发动机的寿命。像这种“耗损性驾驶”,我们建议把机油更换里程缩短20-30%。通过缩短更换里程的动作,来清洗掉发动机内的积碳,保证发动机的正常运行。具体是缩短多少?举例子:普通矿物没提前到3500-4000公里一换,半合成机油提前到5500-6000公里一换;全合成机油则提前到7500-8000公里一换。   恶劣环境要适当缩短更换周期 除了“耗损性驾驶”会影响机油更换周期外,恶劣的驾驶环境同样也会。像在灰尘、砂石路段行驶,大量沙尘的涌入,会加剧机油滤的堵塞以及机油的杂质含量。在这种情况下,机油的有效期就很难保证在原基础上,所以就需要提前更换。又例如...
2019 - 09 - 07
別再小看燒機油,好多師傅不會修
收到這麽個案例:今天修理廠來了一輛新捷達,車主反映說,上次回老家保養後,現在才2000公裏,機油燈就報警了,過來要補加機油。車主說之前也有燒機油現象,但沒這麽嚴重,問是不是車有毛病了,于是和車主一頓長聊。聊天的時候,無意中發現該車主上次回老家保養,用的是朋友給的0W-20型機油,還說問了別人,這機油比之前的要好。我直接和他說,你這機油是沒問題,可是選擇上有一定的問題。于是對其一番指導,這裏也和大家聊一聊燒機油的那些事。(文末有爲什麽這車選0W-20型機油燒機油更嚴重的解釋) 燒機油有一些什麽危害,你知道的有幾個?1、加劇積碳的産生,造成發動機抖動2、動力下降,燃油消耗加劇3、加劇氧傳感器、三元催化器的損壞4、尾氣排放超標 有的朋友就會問了,我怎麽知道一輛車燒不燒機油?如果具備以下幾個條件中的某一個的話,就說明該車存在“燒機油”現象:1、冷啓動時排氣管冒藍煙2、加速時排氣管冒藍煙3、燒機油嚴重時,機油加注口也會有異常煙霧。4、在無泄漏的情況下,機油消耗嚴重 我們判斷出一輛車燒機油了,也要知道有哪些方面會影響到燒機油。1、氣門油封密封不嚴漏油2、活塞環間隙過大或開口位置有問題3、活塞環卡死(積碳)4、活塞環裝反(錐面環)5、缸套或活塞環磨損5、渦輪增壓器油封損壞(從進氣口吸入機油)6、機油粘度選擇錯誤7、機油添加過多 到這裏,我們知道如何判斷一輛車是否燒機油,也知道哪些方面會影響到一輛車燒機油,那我們應該具體怎樣去維修?1、查看尾氣顔色(或車主告知冷起動冒藍煙)2、查看機油是否添加過多或缺失嚴重;3、外觀檢查是否有漏機油現象;PS:上面三步,是爲了進一步驗證車輛是否真的存在燒機油現象。4、查看車型以及總行駛裏程數;(此處判斷燒機油是否爲通病或是機器老舊,)5、查看(或詢問)上次保養時間、保養時公裏數以及使用機油;(根據第一步排除正常機油消耗與機油選擇錯誤,文末也會給大家講解如何選擇機油)6、詢問近期有無維修過發動機(排除因活塞環裝反導致漏機油以及看是否有維修過某些項目)7、檢查進氣管道(或渦輪增壓器)是否有機油(或漏機油)PS:冷啓動時排氣管冒藍煙,重點檢查氣門油封;加速時冒藍煙則還應重點檢查是否機油添加過多,活塞環卡死或裝反,活塞環間隙過大或開口不對等。 文章開頭的案例以及文中也給大家說過,機油選擇不對,也會引起“燒機...
2019 - 08 - 14
換完機油爲什麽發動機聲音變大呢?
很多人都會定期給愛車換機油,有不少車主反映換完機油發動機聲音變大了,那換完機油爲什麽發動機聲音變大呢?下面一起來看看相關內容。換完機油爲什麽發動機聲音變大機油黏度不匹配上面我們已經說過,機油黏度不匹配容易産生積碳,導致發動機噪音變大。另一方面,如果機油黏度太低就會引起潤滑程度不夠,磨損發動機零件産生異響;機油黏度太高則會使發動機負荷過大,同樣産生噪音。所以一定要使用用車手冊上的機油標號。機油加太滿如果發動機內機油加太滿或者手一抖加入了過量機油而沒做處理,那麽你的愛車可能就面臨著燒機油的情況出現,特別是在轉數很高的時候,就會加大發動機的工作負荷,也就出現了發動機艙聲音變大的現象。所以,在加完機油之後,一定用機油標尺測量一下,一旦加入過多機油,最好到附近的修理廠抽出來,以免影響發動機狀態。不同品牌的機油混合使用這種情況也比較常見,有的車主在更換機油時,往往想嘗試不同品牌的機油,或者認爲機油越貴越好。殊不知品牌一換,由于機油不同的配方,發動機發生了不適應的情況,從而對發動機造成磨損,噪音增加。發動機積碳在發動機充分燃燒的過程中,部分高粘度機油在燃燒之後會有部分氧化不完全而停留在了發動機燃燒室以及火花塞上面,不可避免的形成了積碳。加入新的機油之後,由于和老機油的黏度不適應導致積碳越來越多,從而提高了發動機的轉速,聲音過高。劣質機油到優質機油的使用這種情況也是很有可能出現的,由于新手司機在給自己的愛車做保養時,不小心加入了劣質的機油,而現在一旦換上了優質的機油,會出現機油無法滿足發動機的情況,從而發動機壓力過大,造成異響嚴重。
2019 - 07 - 09
機油少了,是誰動了你的機油?
“烧机油”主要问题还是在于油气分离器设计不合理,此外诸如涡轮润滑系密封不佳、活塞环装配有问题等情况也会导致烧机油。由于烧机油不但费钱费事,还会让车辆异常磨损,甚至自燃。 机油是怎么烧掉的? I、第一道防线被突破:活塞环 平时机油都呆在曲轴箱下部(也就是大家说的油底壳啦),最多通过机油泵提升到缸体和缸盖上部,为发动机提供润滑和冷却,按理说出不去的。但是机油在曲轴箱内,有人来捣乱了,这就是燃烧室内的高温混合气,它从活塞环的间隙偷偷溜进了曲轴箱,还把这里面搞的压力山大……   II、 解决之道:曲轴箱通风 为了平衡压力,同时延长机油使用时间(曲轴箱里面温度太高机油很快就馊了,哦不对老化了),另外还有提升排放方面的考虑,现在的汽车都装备强制曲轴箱通风设备,把曲轴箱内的混合气引入到燃烧室。但是通风的同时,很多机油蒸汽就和混合气勾搭在一起,浑水摸鱼,跑出曲轴箱了。   III、拦截成败之举:油气分离器 工程师们想,机油不能瞎跑啊,得把它与混合气分开,所以在通风装置末端加了个油气分离器,也就是分离机油和混合气的意思。理论上来说,油气分离之后,机油回流到缸盖的油路,最后回归油底壳,而混合气送入燃烧室,继续出力。但是,如果油气分离器分离不彻底,机油蒸汽就跟着混合气进了燃烧室一起烧掉,这就是传说中的烧机油,具体表现就是排气管冒出蓝烟。    我们现在大体知道了为啥烧机油,那么烧机油在哪些发动机上容易发生,又有哪些负面影响呢?下面继续聊聊烧机油的事情。 涡轮增压发动机会更容易烧机油? A:对油气分离器设计要求更高,相对烧机油的概率会更大;但自然吸气发动机设计不好也会烧机油 说到烧机油的问题,就不得不说到很多品牌如今广泛使用的涡轮增压发动机(尤其是涡轮增压直喷发动机),它们确实在加速环节对发动机进行残酷无情的压榨,对于油气分离的设计要求更高,从实际看也更容易出现烧机油的情况。好比同样体重的普通人和运动员,前者能举起50公斤的重物,后者可以举起100公斤,对后者的关节、肌肉压力更大一样。   但是和人消化不良一样,不爱锻炼的人容易消化不良长肉,爱锻炼也不能完全避免消化不良,爱锻炼的人(...
2019 - 06 - 03
2019 五一自驾出行,油力霸润滑油为你和爱车保驾护航
關于汽車機油,多看看對自己的愛車有幫助發動機是汽車的心髒,發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面,這些部件運動速度快、環境差,工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面,只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損,延長使用壽命,那麽合格的潤滑油要滿足哪些要求呢?也就是說潤滑油的六大作用是什麽?1、潤滑抗磨:活塞和汽缸之間,主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動,要防止零件過快的磨損,則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開,從而達到減少磨損的目的。2、冷卻降溫:機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機。3、清洗清潔:好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通循環帶回機油箱,通過潤滑油的流動,沖洗了零件工作面上産生的髒物。4、密封防漏:機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈,減少氣體的泄漏和防止外界的汙染物進入。5、防鏽防蝕:潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。6、減震緩沖:當發動機氣缸口壓力急劇上升,突然加劇活塞、活塞屑、連杆和曲軸軸承上的負荷很大,這個負荷經過軸承的傳遞潤滑,使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用。目前市場上的機油因其基礎油之不同可簡分爲礦物油及合成油兩種(植物油因産量稀少故不計)。合成油中又分爲:全合成及半合成。全合成機油是最高等級的。二者最大差別在于:合成油使用的溫度更廣,使用期限更長,以及成本更高;同樣的油膜要求,合成油可用較低的黏度就可達成,而礦物油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達到如此要求。在相同的工作環境裏,合成油因爲使用期限比礦物油長很多,因此成本較高,但是比較換油次數之後,並不比礦物油高多少。潤滑油的黏度多使用SAE等級別標識,SAE是英文“美國汽車工程師協會”的縮寫。例如:SAE15W-40、SAE5W-40,“W”表示winter(冬季),其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好,代表可供使用的環境溫度越低,在冷啓動時對發動機的保護能力越好;“W”後面(一橫後面)的數字則是機油耐高溫性的指標,數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。
2019 - 05 - 01
2018年國家工商總局315警方爆料:你買的“嘉實多”“美孚”“殼牌”潤滑油可能是假的!
海洋之神315期间,“经侦预警平台”(账号主体为:义务公安局),发布了一篇关于《跨境销售假冒“美孚”“壳牌”“嘉实多”润滑油》的文章,引得超十万人关注、评论留言,在社会上引起很大的反响。 借“港版”“马来西亚版”之名,假机油横行天下  近日,“经侦预警平台”发布的马来西亚籍的华人吴某在马来西亚成立公司,生产假冒“美孚”、“壳牌”、“嘉实多”假冒润滑油,事件引起很大轰动。此次假机油销售方法奇特、数量巨大。 据了解,这个团伙采用“马来西亚版”机油、“港版”机油的说法进行宣传销售,绝大多数经销商和汽修厂都不知道该机油真假,还在以“港版”等噱头想车主宣传。在查获的3个假货仓库中,缴获假冒“美孚”“壳牌”“嘉实多”等品牌润滑油8000余件,初步估计涉案金额逾亿元。 【假润滑油查货现场】 【假润滑油查货现场】 【假润滑油查货现场】  投机取巧不可行 害人终究害己  今年来,全国各地的假机油的案件不在少数,时常有假机油事件报道,看来这假机油害人不浅。 一、杭州工商查扣了假冒机油、防冻液两千余桶杭州市机动车服务管理局联合公安、质检等部门,同时对汽配市场中的销售窝点和六堡仓库进行了联合稽查行动,当场查扣了假冒机油、防冻液两千余桶,涉案金额达二十余万元。  二、以假充真来销售 真相败露罚款1.2万2016年4月5日,遂川县市场监管局接到消费者叶某的投诉举报,反映其近期分三次在县城某个体工商户处购买的24桶(270元/桶)标称中国长城润滑油有限公司生产的“长城”牌卓力润滑油,在使用不久后,就致机器故障,无法正常运转,怀疑系假冒商品。  2016年4月11日,厂家出具的鉴定证明,该机油为假冒产品。经消协工作人员介入调解,经营者赔偿消费者叶某5000元。遂川县市场监管局于2016年5月18日另案对经营者下达了罚款7000元并没收侵权产品的行政处罚决定书。 三、“山东大娘牌”系列假机油山东大娘在一个破烂的小院酿造出了“山东大娘牌”系列假机油,竟然囊括了市面上的主流机油品牌(包括知名品牌:嘉实多、壳牌、美孚一号等)。造假造出新高度,包装甚至能以假乱真!  实际上,关于假机油的报道比比皆是,...
2019 - 03 - 01
90%的人都分不清!機油到底多久才換?
早换机油浪费油,晚换机油危害车。机油到底啥时候换好呢?先来看看咱们云城市的朋友们是怎么说的: 用车多看里程,用车少看时间3000公里一闻味,6000闻一次,看情况换看公里数要不看时间那个先到为准!提前换掉对发动机更好…建议一般5000公里一换机油更换周期使用原厂机油 需按保养手册指引更换新车买回来后前面都是在4S店里进行保养的,保养用的机油也都是所谓的原厂机油。在这种情况下,只需要遵循着汽车保养手册上面的指引的周期来更换机油就行了。像日系车大多是5000公里或者半年一换,欧美的车则大多数是7500公里或者半年一换。不过,建议大家首次保养可以提前一些,因为发动机在首保之前,是处于首个磨合期,会有较多的机械碎屑会出现发动机内。早些做保养把它们“放”出来,对发动机绝对是有百利而无一害的。   自购机油 按不同种类有不同的更换周期如果保养是更换的是自己购买的机油,那就要根据机油的不同种类来区分更换周期。机油分为矿物油、半合成油、全合成油三类,这三类机油的更换周期也各不相同。一般来说,矿物油的更换周期是半年或5000公里一换,半合成油是半年或者7500公里一换,全合成油则是半年或者10000公里一换。   非常规驾驶状况同样需要缩短更换周期 不过无论是保养手册上的指引,还是自购机油本身的建议,都是指在“一般驾驶”情况下的更换周期。而“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶,很少停停走走。而像在城市驾驶中,红绿灯和堵车导致汽车长时间怠速或者走走停停,经常在低于8km的短距离内行驶,开车上班,但到单位车还没热。这些就属于非一般的“耗损性驾驶”。这种“耗损性驾驶”会导致发动机内出现大量积碳,从而影响到发动机的寿命。像这种“耗损性驾驶”,我们建议把机油更换里程缩短20-30%。通过缩短更换里程的动作,来清洗掉发动机内的积碳,保证发动机的正常运行。具体是缩短多少?举例子:普通矿物没提前到3500-4000公里一换,半合成机油提前到5500-6000公里一换;全合成机油则提前到7500-8000公里一换。   恶劣环境要适当缩短更换周期 除了“耗损性驾驶”会影响机油更换周期外,恶劣的驾驶环境同样也会。像在灰尘、砂石路段行驶,大量沙尘的涌入,会加剧机油滤的堵塞以及机油的杂质含量。在这种情况下,机油的有效期就很难保证在原基础上,所以就需要提前更换。又例如...
2019 - 09 - 07
別再小看燒機油,好多師傅不會修
收到這麽個案例:今天修理廠來了一輛新捷達,車主反映說,上次回老家保養後,現在才2000公裏,機油燈就報警了,過來要補加機油。車主說之前也有燒機油現象,但沒這麽嚴重,問是不是車有毛病了,于是和車主一頓長聊。聊天的時候,無意中發現該車主上次回老家保養,用的是朋友給的0W-20型機油,還說問了別人,這機油比之前的要好。我直接和他說,你這機油是沒問題,可是選擇上有一定的問題。于是對其一番指導,這裏也和大家聊一聊燒機油的那些事。(文末有爲什麽這車選0W-20型機油燒機油更嚴重的解釋) 燒機油有一些什麽危害,你知道的有幾個?1、加劇積碳的産生,造成發動機抖動2、動力下降,燃油消耗加劇3、加劇氧傳感器、三元催化器的損壞4、尾氣排放超標 有的朋友就會問了,我怎麽知道一輛車燒不燒機油?如果具備以下幾個條件中的某一個的話,就說明該車存在“燒機油”現象:1、冷啓動時排氣管冒藍煙2、加速時排氣管冒藍煙3、燒機油嚴重時,機油加注口也會有異常煙霧。4、在無泄漏的情況下,機油消耗嚴重 我們判斷出一輛車燒機油了,也要知道有哪些方面會影響到燒機油。1、氣門油封密封不嚴漏油2、活塞環間隙過大或開口位置有問題3、活塞環卡死(積碳)4、活塞環裝反(錐面環)5、缸套或活塞環磨損5、渦輪增壓器油封損壞(從進氣口吸入機油)6、機油粘度選擇錯誤7、機油添加過多 到這裏,我們知道如何判斷一輛車是否燒機油,也知道哪些方面會影響到一輛車燒機油,那我們應該具體怎樣去維修?1、查看尾氣顔色(或車主告知冷起動冒藍煙)2、查看機油是否添加過多或缺失嚴重;3、外觀檢查是否有漏機油現象;PS:上面三步,是爲了進一步驗證車輛是否真的存在燒機油現象。4、查看車型以及總行駛裏程數;(此處判斷燒機油是否爲通病或是機器老舊,)5、查看(或詢問)上次保養時間、保養時公裏數以及使用機油;(根據第一步排除正常機油消耗與機油選擇錯誤,文末也會給大家講解如何選擇機油)6、詢問近期有無維修過發動機(排除因活塞環裝反導致漏機油以及看是否有維修過某些項目)7、檢查進氣管道(或渦輪增壓器)是否有機油(或漏機油)PS:冷啓動時排氣管冒藍煙,重點檢查氣門油封;加速時冒藍煙則還應重點檢查是否機油添加過多,活塞環卡死或裝反,活塞環間隙過大或開口不對等。 文章開頭的案例以及文中也給大家說過,機油選擇不對,也會引起“燒機...
2019 - 08 - 14
換完機油爲什麽發動機聲音變大呢?
很多人都會定期給愛車換機油,有不少車主反映換完機油發動機聲音變大了,那換完機油爲什麽發動機聲音變大呢?下面一起來看看相關內容。換完機油爲什麽發動機聲音變大機油黏度不匹配上面我們已經說過,機油黏度不匹配容易産生積碳,導致發動機噪音變大。另一方面,如果機油黏度太低就會引起潤滑程度不夠,磨損發動機零件産生異響;機油黏度太高則會使發動機負荷過大,同樣産生噪音。所以一定要使用用車手冊上的機油標號。機油加太滿如果發動機內機油加太滿或者手一抖加入了過量機油而沒做處理,那麽你的愛車可能就面臨著燒機油的情況出現,特別是在轉數很高的時候,就會加大發動機的工作負荷,也就出現了發動機艙聲音變大的現象。所以,在加完機油之後,一定用機油標尺測量一下,一旦加入過多機油,最好到附近的修理廠抽出來,以免影響發動機狀態。不同品牌的機油混合使用這種情況也比較常見,有的車主在更換機油時,往往想嘗試不同品牌的機油,或者認爲機油越貴越好。殊不知品牌一換,由于機油不同的配方,發動機發生了不適應的情況,從而對發動機造成磨損,噪音增加。發動機積碳在發動機充分燃燒的過程中,部分高粘度機油在燃燒之後會有部分氧化不完全而停留在了發動機燃燒室以及火花塞上面,不可避免的形成了積碳。加入新的機油之後,由于和老機油的黏度不適應導致積碳越來越多,從而提高了發動機的轉速,聲音過高。劣質機油到優質機油的使用這種情況也是很有可能出現的,由于新手司機在給自己的愛車做保養時,不小心加入了劣質的機油,而現在一旦換上了優質的機油,會出現機油無法滿足發動機的情況,從而發動機壓力過大,造成異響嚴重。
2019 - 07 - 09
機油少了,是誰動了你的機油?
“烧机油”主要问题还是在于油气分离器设计不合理,此外诸如涡轮润滑系密封不佳、活塞环装配有问题等情况也会导致烧机油。由于烧机油不但费钱费事,还会让车辆异常磨损,甚至自燃。 机油是怎么烧掉的? I、第一道防线被突破:活塞环 平时机油都呆在曲轴箱下部(也就是大家说的油底壳啦),最多通过机油泵提升到缸体和缸盖上部,为发动机提供润滑和冷却,按理说出不去的。但是机油在曲轴箱内,有人来捣乱了,这就是燃烧室内的高温混合气,它从活塞环的间隙偷偷溜进了曲轴箱,还把这里面搞的压力山大……   II、 解决之道:曲轴箱通风 为了平衡压力,同时延长机油使用时间(曲轴箱里面温度太高机油很快就馊了,哦不对老化了),另外还有提升排放方面的考虑,现在的汽车都装备强制曲轴箱通风设备,把曲轴箱内的混合气引入到燃烧室。但是通风的同时,很多机油蒸汽就和混合气勾搭在一起,浑水摸鱼,跑出曲轴箱了。   III、拦截成败之举:油气分离器 工程师们想,机油不能瞎跑啊,得把它与混合气分开,所以在通风装置末端加了个油气分离器,也就是分离机油和混合气的意思。理论上来说,油气分离之后,机油回流到缸盖的油路,最后回归油底壳,而混合气送入燃烧室,继续出力。但是,如果油气分离器分离不彻底,机油蒸汽就跟着混合气进了燃烧室一起烧掉,这就是传说中的烧机油,具体表现就是排气管冒出蓝烟。    我们现在大体知道了为啥烧机油,那么烧机油在哪些发动机上容易发生,又有哪些负面影响呢?下面继续聊聊烧机油的事情。 涡轮增压发动机会更容易烧机油? A:对油气分离器设计要求更高,相对烧机油的概率会更大;但自然吸气发动机设计不好也会烧机油 说到烧机油的问题,就不得不说到很多品牌如今广泛使用的涡轮增压发动机(尤其是涡轮增压直喷发动机),它们确实在加速环节对发动机进行残酷无情的压榨,对于油气分离的设计要求更高,从实际看也更容易出现烧机油的情况。好比同样体重的普通人和运动员,前者能举起50公斤的重物,后者可以举起100公斤,对后者的关节、肌肉压力更大一样。   但是和人消化不良一样,不爱锻炼的人容易消化不良长肉,爱锻炼也不能完全避免消化不良,爱锻炼的人(...
2019 - 06 - 03
2019 五一自驾出行,油力霸润滑油为你和爱车保驾护航
關于汽車機油,多看看對自己的愛車有幫助發動機是汽車的心髒,發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面,這些部件運動速度快、環境差,工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面,只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損,延長使用壽命,那麽合格的潤滑油要滿足哪些要求呢?也就是說潤滑油的六大作用是什麽?1、潤滑抗磨:活塞和汽缸之間,主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動,要防止零件過快的磨損,則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開,從而達到減少磨損的目的。2、冷卻降溫:機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機。3、清洗清潔:好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通循環帶回機油箱,通過潤滑油的流動,沖洗了零件工作面上産生的髒物。4、密封防漏:機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈,減少氣體的泄漏和防止外界的汙染物進入。5、防鏽防蝕:潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。6、減震緩沖:當發動機氣缸口壓力急劇上升,突然加劇活塞、活塞屑、連杆和曲軸軸承上的負荷很大,這個負荷經過軸承的傳遞潤滑,使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用。目前市場上的機油因其基礎油之不同可簡分爲礦物油及合成油兩種(植物油因産量稀少故不計)。合成油中又分爲:全合成及半合成。全合成機油是最高等級的。二者最大差別在于:合成油使用的溫度更廣,使用期限更長,以及成本更高;同樣的油膜要求,合成油可用較低的黏度就可達成,而礦物油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達到如此要求。在相同的工作環境裏,合成油因爲使用期限比礦物油長很多,因此成本較高,但是比較換油次數之後,並不比礦物油高多少。潤滑油的黏度多使用SAE等級別標識,SAE是英文“美國汽車工程師協會”的縮寫。例如:SAE15W-40、SAE5W-40,“W”表示winter(冬季),其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好,代表可供使用的環境溫度越低,在冷啓動時對發動機的保護能力越好;“W”後面(一橫後面)的數字則是機油耐高溫性的指標,數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。
2019 - 05 - 01
2018年國家工商總局315警方爆料:你買的“嘉實多”“美孚”“殼牌”潤滑油可能是假的!
海洋之神315期间,“经侦预警平台”(账号主体为:义务公安局),发布了一篇关于《跨境销售假冒“美孚”“壳牌”“嘉实多”润滑油》的文章,引得超十万人关注、评论留言,在社会上引起很大的反响。 借“港版”“马来西亚版”之名,假机油横行天下  近日,“经侦预警平台”发布的马来西亚籍的华人吴某在马来西亚成立公司,生产假冒“美孚”、“壳牌”、“嘉实多”假冒润滑油,事件引起很大轰动。此次假机油销售方法奇特、数量巨大。 据了解,这个团伙采用“马来西亚版”机油、“港版”机油的说法进行宣传销售,绝大多数经销商和汽修厂都不知道该机油真假,还在以“港版”等噱头想车主宣传。在查获的3个假货仓库中,缴获假冒“美孚”“壳牌”“嘉实多”等品牌润滑油8000余件,初步估计涉案金额逾亿元。 【假润滑油查货现场】 【假润滑油查货现场】 【假润滑油查货现场】  投机取巧不可行 害人终究害己  今年来,全国各地的假机油的案件不在少数,时常有假机油事件报道,看来这假机油害人不浅。 一、杭州工商查扣了假冒机油、防冻液两千余桶杭州市机动车服务管理局联合公安、质检等部门,同时对汽配市场中的销售窝点和六堡仓库进行了联合稽查行动,当场查扣了假冒机油、防冻液两千余桶,涉案金额达二十余万元。  二、以假充真来销售 真相败露罚款1.2万2016年4月5日,遂川县市场监管局接到消费者叶某的投诉举报,反映其近期分三次在县城某个体工商户处购买的24桶(270元/桶)标称中国长城润滑油有限公司生产的“长城”牌卓力润滑油,在使用不久后,就致机器故障,无法正常运转,怀疑系假冒商品。  2016年4月11日,厂家出具的鉴定证明,该机油为假冒产品。经消协工作人员介入调解,经营者赔偿消费者叶某5000元。遂川县市场监管局于2016年5月18日另案对经营者下达了罚款7000元并没收侵权产品的行政处罚决定书。 三、“山东大娘牌”系列假机油山东大娘在一个破烂的小院酿造出了“山东大娘牌”系列假机油,竟然囊括了市面上的主流机油品牌(包括知名品牌:嘉实多、壳牌、美孚一号等)。造假造出新高度,包装甚至能以假乱真!  实际上,关于假机油的报道比比皆是,...
2019 - 03 - 01
Case / 成功案例
說明: 一、永磁轮毂电机开发 将汽车动力安放在汽车轮毂上,用于减少汽车变速箱及两侧半轴在动力传输过程中对动力的损耗,使电能量最大限度的用于驱动车辆行驶,以期最大限度的提升汽车的续航里程。 用稀土汝铁硼材料制作的永磁同步电机,因其相同功率下比普通励磁电机体积减小一半,重量减少30%以上,能耗减少20%以上,因此可以利用这一成熟技术制作成轮毂电机。特点是:因轮毂内径较小,而且永磁轮毂电机产生的动力是相同体积下普通励磁电机所产生动力的一倍以上,属高速永磁同步电机,所以利用永磁轮毂电机作动力是汽车界的梦想。 但因现实技术条件下在世界范围内永磁材料存在着不可逆转的退磁现象,因此用户在使用过程中电机的输出功率会随着时间的延长逐渐消退,这一技术壁垒限制了永磁電機的普及应用。 现在这一世界性技术难题已被中国的科学家所攻克,我们掌握有保持永磁材料的磁场恒定关键性的核心技术,这一技术在电动汽车上的应用将推动整个中国乃至世界汽车产业领域内的革命。我们已做好了全程的开发及后续建厂生产的预算和准备,在电动汽车领域竭诚服务于中国的汽车工业发展。 开发步骤: 1、试制样机    技术人员到汽车生产厂采集数据,根据工厂的要求分步骤设计电机组件,委托配件厂家制作样机。 2、检测认证    以“海洋之神”将样机送交国家指定检测认证机构进行检测试验,用国家标准检验永磁轮毂电机的各项技术指标,并取得认证报告。 3、技术修正    将检测报告呈送协作汽车厂,按其改进意见进行技术修正,然后进行小批量试制并送检,验证其稳定性和可靠性。试制及实验试验周期约6-8个月。 4、上报成果    如果该电机先进性得以证实,即将实验结果附带检测报告上报工信部,并向深圳市工信局和广东省工信厅报告,争取各级政府的支持与配合。 5、整车验证    向工信部申请指定N家汽车制造厂配合制作验证车,进行实车验证,以期取得生产目录。验证周期约一年时间内完成。 开发验证周期:约18-24个月 开发成本:约1000万-2000万 二、市场前景与分析报告 根据中国《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》2015年在整车、关键零部件...
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